8月6日消息，图像传感器及功率半导体大厂安森美（Onsemi）近日宣布，将于今年晚些时候对200毫米（8英寸）碳化硅晶圆进行认证，并于2025年投产。

安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury表示：“我们仍然在朝着我们所说的今年将获得 8 英寸资格的轨道上，这就是我谈论资格的时候，它是一直通过晶圆厂的基板。因此，这将在今年获得资格，明年开始营收符合我们的预期。正如我们最近与大众汽车集团的供应协议所反映的那样，随着我们与欧洲、北美和中国的全球领先原始设备制造商一起提高产量，我们还继续加强我们在汽车领域的碳化硅地位。”

然而，安森美在本季度的库存有所增加，这不是一个令人鼓舞的迹象，部分原因是销售疲软。在市场不确定的时期，安森美对第三季度的业绩预测持平，许多其他公司的需求都在下降。

El Khoury表示：“几年前，我们剥离了四家晶圆厂，随着需求的增加，我们将开始认识到1.6亿美元的固定成本，并开始在现有网络内生产这些产品。”。“因此，我们必须通过为这些晶圆厂转型而建立的库存来消化。当我们将其转移到我们的网络中时，我们开始看到这种好处。”

他说：“正如我们在第一季度所表明的那样，我们看到核心市场的需求有所稳定。随着客户在2024年保持谨慎态度，库存消化持续存在，一些库存有所改善。”

“我们没有看到我在第一季度谈到的L形曲线发生变化，但我们预计能源基础设施等工业部分将在下半年复苏。在这些地区中，亚太地区，特别是中国区，在汽车和工业的推动下正在复苏。”

El Khoury进一步指出：“我们通过在电力领域取得重大设计胜利来获得份额，并且我们通过持续的结构变革继续改善我们的成本结构。所有这些努力都使我们在复苏中处于非常有利的地位。

“在智能传感方面，我们将继续投资，以保持我们的技术和市场领导地位。我们宣布收购SWIR Vision Systems，将颠覆性的、基于胶体量子的基于点的短波长红外技术添加到我们的产品组合中，以进一步加强我们的工业和国防产品供应。我们将利用我们的制造和研发专业知识，通过为工业和国防应用提供具有成本效益和差异化的产品来加速这项技术的商业化。”

安森美还将成为大众汽车完整电源箱的主要供应商，作为其可扩展系统平台（SSP）的下一代牵引逆变器的一部分。这在集成模块中使用了碳化硅，该模块可以在从高功率到低功率牵引逆变器的所有功率水平上进行扩展，以兼容所有车辆类别。这推动了安森美对捷克共和国垂直整合碳化硅制造厂的多年投资。然而，这种战略扩张取决于欧盟委员会是否批准激励措施。

El Khoury说：“我们与捷克政府在这个最先进的设施上的合作不仅旨在支持我们的欧洲客户，而且还将安森美定位为欧洲电力生态系统的核心部分，进一步加强我们的供应弹性战略。”

安森美（Onsemi）的SiC器件被设计用于近60%的BEV车型中，这些OEM主要在上个季度的北京国际汽车展览会上推出其800伏平台。中国是全球最大、增长最快的纯电动汽车市场，中国原始设备制造商正在采用安森美的碳化硅解决方案，这些解决方案基于我们的模块和设备（如我们刚刚发布的M3e）市场领先的效率。

在汽车领域，随着电动汽车的采用，以及随着电动汽车渗透率的提高，碳化硅将在许多年内继续超过该行业。最新的研究报告显示，22%的生产电动汽车使用SiC，不包括市场领导者，全球只有6%的电动汽车采用SiC，但所有原始设备制造商都在推动采用SiC，以提高车辆的续航里程和成本。

这也延伸到工业市场，需求扩展到能源基础设施之外，出现了新兴的大众市场应用，如商业供暖、通风和空调。在 HVAC 应用中使用 1200V SiC 可使系统更高效、更可靠、更紧凑，从而降低能耗，改善电磁干扰和运营成本。安森美表示，它正在与希望将碳化硅集成到其下一代设计中的客户合作，并在未来三到五年内获得收入。

随着 2025 年电力需求从 40kW 增加到 120kW，安森美看到了 AI 数据中心机架的更多机会。这将使这块的需求从 2,500 美元提高到 9,500 美元。